Sikeresen kikövetelődött a 225. rész is, extraként még arról a témáról is beszélgettek, amit említettem a legutóbbi bejegyzésben, nevezetesen a gödi akkugyárról. Innen aztán könnyen atfűzték a témát további alternatív hajtásokra. Összességében a jobb részekhez sorolnám az Égéstér 225. adását.

A mai alkalommal a negyedik résszel foglalkozunk. Még mindig 2012 februárjában járunk és ahogyan az ismertetőből kiderül, a sztárvendég Bazsó Gábor "Nínó Karotta". Aki nem tudja, miért kezelem Karottát vendégként, annak elárulom, hogy már 2007 óta nem oszlopos tagja a Totalcar-nak. Az impresszumban úgy szerepel mint műsorvezető, néha cikkeket is ír de ha rátekintünk a linkedin adatlapjára, világosan kiderül, hogy 2007-től 2010-ig az Indexvideo igazgatója, 2010-től pedig az Index kreatív igazgatójaként dolgozik. Ezen kívül 2011-től még az OMG Visuals kreatív igazgatója is, ez némiképp összefonódik a totalcarral mert ők készítik a TV műsoraikat. Tehát két állás mellett mindig örvendetes, ha ott tud lenni az égéstér felvételein.
A negyedik adásból az is kiderül, hogy két év is eltelt azóta, hogy Winkler és Karotta egy rádió stúdióban találkoztak, ugyanis ennyi ideje szűnt meg a nem túl hosszú életű Ezeröcsi című rádióműsor, amiben hosszú zeneszámok között tudtak néhány másodpercet beszélgetni, arról amire engedélyt kaptak. Szerencsére az égéstérben nincsenek ilyen kötöttségek, szabadon lehet nyújtani a mondanivalót.
Göbölyös Zsolt nem sokkal a felvétel előtt megírta a legtöbbet kattintott cikket, a hidegindításról.

Zsolt sok jó cikket írt mindenféle technikai témában, érdemes olvasgatni az írásait. Természetesen a cikkre érkező kommentek elemzésre szorulnak. Ez is történik a negyedik részben. Talán szerencsésebb lett volna ezt a részt a 224. adással együtt vizsgálni, mert jelentős átfedést mutat a téma. Gyöbölyös Zsolt sokat beszél ebben a részben is a diplomamunkájáról és az olajcseréről.

Égéstér, 4. rész: Hidegindítás, feleségek és első autók

Ismertető: "Könnyed kis műsorunk Winkler és Pista mellett ezúttal Nínó Karottával, Dr.Göbölyössel és a Büszke Roncsautósok szellemi vezetőjével, Csikós Zsolttal jelentkezik. Móka és kacagás egy órában, nem utolsó sorban pedig hasznos információk minden autótulajdonosnak." - forrás: totalcar.hu

A múlt héten megkaptuk szépen a heti adagunkat. Kifejezetten szakmai értekezést hallhattunk az olajokról és az olajcsere periódus meghatározásáról a 224. adásban, Göbölyös doktorral, akinek igazából nincs doktori címe, Novoth Tibivel és Winklerrel.

Ezen a héten is lelkesen várjuk az új adást! Reméljük Zách Dani hangján hallhatunk a rulettkerékről, sok minden történt azóta az Audival, mióta megvették. Lehetne boncolgatni a napokban bejelentett gödi akkumulátorgyár témáját, erre talán Andróczi Balázs személye lenne megfelelő.

Addig viszont tekintsünk vissza 2012. február 16-ra, a harmadik adás megjelenésének napjára.

Totalcar Podcast 3. rész

A stúdióban: Winkler Róbert, Vályi István, Zách Dániel, Papp Tibor és a Becsületesnepper

Ismertető: „Becsületesnepper volt a sztárvendégünk és komoly nyomozómunkával megtudtuk, miért is hívják Formannak a Favorit kombit. És ez még csak a jéghegy csúcsa.” - forrás: totalcar.hu

A tartalomból: A harmadik adás a jól ismert önindítózással indul, Winkler felkonferálja a tagokat és a sztárvendéget, aki nem más mint a becsuletesnepper.hu tulajdonosa, Kroneraff István. Aztán Winkler vívódása következik amit egy Vespa iránti vágy váltott ki. Kiderül hogy Csikós a legnagyobb felbujtó a szerkesztőségben, lefosott robogóvásárlás ügyben. Ezután felfedik a halálos horpadás titkát, ami az első sárvédő mögött lévő karosszéria elem rogyása. Zách Dani elmondása szerint ez a sérülés nem javíthatatlan, de inkább ne vegyünk halálos horpadással rendelkező robogókat. Ráláthatunk egy kicsit Dani és Zsófi kapcsolatára is, legalábbis a többiek szemével. Előkerül egy történet, amit még később sokat emlegetnek, amikor Winkler 6000-es fordulaton elment az MX5 NA-jával az olasz csizma sarkához és vissza. Aztán belekóstolunk a használt autók világába, szóba kerül, hogy a magyar autóvásárló hülye. Az előző adáshoz hasonlóan Pista hozott motorhangokat, a többiek pedig megpróbálják kitalálni, mi hallható. Erről átterelődik a téma, a kamionversenyekre és a háziállatokra. Kicsit ekézik Pistát amiért egy Mazda 323-at szénné tuningolt és élhetetlenné tett, majd eladta. Kiderül, hogy Papp Tibi mindkét autóját úgy vette, hogy egy métert sem ment velük a vásárlás előtt. Ha már így belelendült Winkler, még egy kicsit kiosztja Pistát, mert minden "zene" előtt elmondja, hogy mennyire érdekes, de mást nem tudunk meg róluk. Aztán Pista megcsillogtatja repülőgépismereti tudását, utána pedig felhívja a Cseh Skoda múzeumot, hogy utánajárjanak a Skoda Forman eredetének. Ezt a beszélgetést élvezhetjük néhány percig, utána megtudhatjuk, hogy Pista nyerte a fogadást, a Forman nevet a "furman"-okról kapta nem pedig Milos Formanról, ahogy Winkler hitte. Még egy "zene", majd még egy kis használ autó vásárlás kopasszal. Végül Zách Dani ismerteti a használt autók eladási statisztikáit, zárás gyanánt ezen csámcsognak egy kicsit.

Ha ti is szeretnétek valamiről hallani írjátok meg a komment részben! Ha van kedvenc részetek, történetetek, beszólásotok, írjátok meg azt is!

Eljött a csütörtök! Várjuk az új adást! Az előző posztban már megneveztem a bolg létrejöttének egyik célját, most jöjjön a másik. Tehát a blog másik célja, hogy nyomást gyakoroljon a szerkesztőségre, és kiköveteljük magunknak az eheti Égéstér falatot. Sajnos szükség van erre, mert az első két évben meglévő lelkesedés az utóbbi hónapokban kihalni látszik. Örülök ha kéthetente jelenik meg egy-egy új adás. A nyári szabadságok miatt természetesen érthető de mégis jó lenne ha legalább hárman beülnének a stúdióba, amit egyébként már nem is az Info Rádió biztosít, hanem az egyik megüresedett irodában rendeztek be a szerkesztőségen belül. Az új stúdió miatt a korábbi keddi felvételek csütörtökre csúsztak. Ezért még ma sem késő változtatni, még ma is fel lehet venni az új adást.

Ma leginkább egy Winkler, Zách Dani, Stump Bandi felállásnak örülnék, főleg azért, mert a Rulettkerék 4 fordulójának főszereplőjéről az öthengeres Audi A6 Avantról szeretnék hallani. Persze ha többen vannak vagy másról lesz szó az sem baj. Érdekelne továbbá Pista véleménye a bálnáról, és a vele töltött néhány hónapról. A záró cikket sajnos nem találtam meg, amiben levonja pénzügyi és az érzelmi konklúziót.

Ameddig lelkesen várjuk az új részt, hallgassuk meg a második adást, azzal is gyorsabban telik az idő. Itt még tudják, hogy hányadik adásnál tartanak.

Nürnbergi csodák, egy kis fogyasztás és Lada fűtés

A stúdióban: Winkler Róbert, Vályi István, Stump András, Bende Tibor (egykori ügyvezető), Papp Tibor, Sipos Zoltán

Ismertető: "Tele a Totalcarral a stúdió, bónuszként még megérkezett Sipos úr is teli puttonnyal, majd elszabadult a pokol. Második műsorunk kommentposztját itt találják." - forrás: totalcar.hu

A tartalomból: Megbeszélik az előző adás kritikáit, a technikai dolgokat, mikor és hogyan indul a letöltés, illetve a lejátszás. Bende Tibi beépíteni a dugódíjat a benzinárba, Papp Tibi elmeséli a Lada fűtés tesztelése közben szerzett élményeit. Sipos Úr elmeséli a nürnbergi játékvásáros élményeit valamit különböző maketteket mutogat, amit persze mi nem láthatunk. Retro öntőformákból származó műanyag játék alkatrészeket sorjátlanítanak. Előkerülnek a keletnémet fémépítő játékok, és e pléhlemez kisautók is egyenesen Indiából. Az iPad-en tologatható kisautók csak hab a tortán. Winkler mesél egy gagyi ufo-s filmról. Aztán jön a "zene" ami ismét motorhangokat takar, ezúttal annyi a nehezítés, hogy Pista indítja a lejátszást, a többieknek pedig ki kell találni mit hallottunk. Sajnos ez nem nagyon sikerül nekik. A múltheti műsor folytatásaként előkerül a HHO generátor amit a tehénben hidegen teszteltek. Eközben kiderül hogy Winkler családilag összeköttetésben áll Doroggal ahol nagyon hideg volt. A kémia nem az erősségük. Úgy tűnik talán Bandi ismeri a szakszavakat de ő sem biztos hogy 3-asnál jobb jegyet szerezne a kémia érettségin. A tehén persze nem fogyaszt kevesebbet, szerencsére mindenkiből az érződik, hogy nem hisznek az efféle "vízhajtásokban". Ezután megtudhatjuk hogy Csikós eladta az egyik Mercedesét de nem tudni melyiket. Elvileg elkészült a Cougar, Winkler 60-as évekbeli amerikai V8-as hobbiautója, persze ez olyan, mint akkoriban Karottának a hangyásza, hogy mindig elkészült de még évekig nem lehetett vele menni. Következik ismét egy zene, majd rátérnek a Zsiguli fűtésre. Papp Tibi elmeséli, hogyan fagyott halálra a Zsiguliban. Közben kiderül hogy Karotta már csak az ügyvezetővel hajlandó tárgyalni, olyan magasságokba jutott. Majd zene, áttérnek a Hummer adatainak elemzésére, többek között a jégen csúszó képességére. Az utolsó zene Papp Tibinek szól de nem ismeri fel, pedig az egyik kedvenc autójának a hangját hallhatjuk.

2012-ben a Totalcar szerkesztőségének talán legjobb döntése volt, hogy elindították az Égéstér című hetente megjelenő, adásonként kb. egy óra időtartamú beszélgetős műsorukat. Több mint 200 rész jelent meg eddig és a platform sikere töretlen. 10.000 ember hallgatja és ezrek várják minden csütörtök délután egy-egy újabb felvétel megjelenését.

Aki rendszeresen hallgatta a műsorokat, az közelebb került az újságírás kulisszatitkaihoz, jobban megismerhette a szerkesztőség tagjait, megtudhatott róluk sok mindent ami a cikkekből nem derül ki. Bepillantást nyerhetett a totalcar tv műsorainak forgatásain felmerült problémákra, vicces helyzetekre. A platform varázsa abban áll, hogy teljesen szabadon beszélgetnek, mintha egy kocsmai asztal mellé csöppennénk. Egyszerre 3-4 ember hangjával készülnek a felvételek. Az állandó tagok a szerkesztőség törzsgárdájából kerülnek ki, Winkler Róbert, Vályi István, Stump András, Zách Dániel és Papp Tibor személyében. A stúdióban sokszor feltűnnek a többiek is, Andróczi Balázs, Csikós Zsolt, Göbölyös Zsolt, Bazsó Gábor vagy Zomborácz Iván. Valamint rendszeresek a sztárvendégek, mint például Mihelisz Norbert, Novoth Tibor, a Becsületesnepper, Kőbájker és még sokan mások.

Szerencsére ez nem csak múltidő! Most is jelennek meg új részek.

Hogyan indult ez az egész? Arról ebben a Belsőség posztban lehet olvasni.

Az eredeti tervek között szerepelt az is, hogy felolvasó est szerűen olvassák fel saját cikkeiket azoknak akik valamilyen okból nem tudnak, vagy nem akarnak olvasni de szeretik a totalcar cikkeit. Szerencsére nem ez lett belőle. Talán Pista volt az egyetlen aki rávette magát, néhány cikk felolvasására, de nem volt az igazi.

A blog egyik célja, hogy újra átéljük az egyes adások izgalmait. Aki már hallott róla de még nem vette rá magát, hogy elölről elkezdje, annak adhat ez a blog egy kezdőlökést. Valamint így néhány év távlatában egyes beszélgetések egészen más kontextusba kerülnek. Érdekes dolgok derülnek ki második, harmadik meghallgatásra is.

Kedvcsinálónak legyen elég ennyi. Most pedig hallgassuk meg az első adást amelynek címe:

Fogyasztáscsökkentés és hová tűnt mindenki?

A stúdióban: Winkler Róbert, Vályi István és Zách Dániel

A tartalomból: Winkler ismerteti az új platformot. Felkonferálja a vendégeket, aztán kezdődik az egymás szavába vágás. Később szóba kerül a "tehén" Winkler saját Toyota 4Runner terepjárója amiben mindenféle fogyasztáscsökkentő hókuszpókuszt kipróbáltak már, többek között a HHO generátort amit Bandi meg is írt. A korai adásokban zenélnek is, ez jellemzően motorhangok bejátszását jelenti. Pista néha trollkodik és hülyeségeket kiabál be. Később is folyamatosan szemezgetnek a fogyasztáscsökkentés kuruzslóitól. Végül megtudhatjuk ki követi őket a stúdióban, zárásként pedig egy Mclaren M6A-val megyünk végig a laguna secai versenypályán.

Érdemes meghallgatni!